近日，深圳26号线、常平至龙华城际、深圳西部南向对外通道实质进展！

深圳公共资源交易中心公布26号线交通详细规划、常平至龙华（深广中轴）城际（深圳段）交通详细规划、深圳西部南向对外通道规划研究采购项目招标公告。

26号线起于机场东，终于公明北，全长约25.6km,普速线路，轨道26号线为连接光明、深圳西部中心及航城等外围组团中心的轨道线路。

常平至龙华（深广中轴）城际主要途经常平、龙华、福田。

深圳西部南向对外通道串联深圳前海新中心及香港洪水桥等深港两地重点发展片区，新增通道连接深圳机场、西部港区及香港机场与葵青码头等重要的区域对外交通基础设施。

26号线详细规划招标

5月27日，深圳公共资源交易中心公布《深圳市城市轨道交通26号线交通详细规划采购项目招标公告》，预算金额249万元。

根据《深圳市城市轨道交通规划(2016~2035)》，26号线起于机场东，终于公明北，全长约25.6km,普速线路。

轨道26号线作为连接光明、深圳西部中心及航城等外围组团中心的轨道线路，能够加强光明和西部中心以及机场的快速联系，有效支持光明建设世界一流科学城，加快西部中心建设，强化机场辐射带动功能，增加轨道服务范围，完善轨网结构，对支撑光明科学城、西部中心、航城等片区的发展有重大作用。

为明确轨道26号线线路功能定位，稳定线站位布局及车辆基地选址方案，协调轨道26号线与沿线土地利用、重大基础设施等相关规划的关系，特开展深圳市轨道26号线交通详细规划工作，为下阶段工程可行性研究、初步设计以及城市规划管理工作提供技术依据。

2016年12月29日，深圳市规划和国土资源委员会公示《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》，其中26号线线路大致规划确定。

该线路南起深圳宝安国际机场东，往北沿京深线、广深公路铺设，大致与11号线平行，最后终于京深线与松福大道交汇处。26号线自南向北将与1号线、12号线、20号线、30号线、18号线实现换乘。（仅为参考线路规划，后续会有变动，以官方公布渠道为准。）

常平至龙华城际详细规划招标

5月26日，深圳公共资源交易中心发布《常平至龙华（深广中轴）城际（深圳段）交通详细规划采购项目招标公告》，预算金额353万。

明确常平至龙华（深广中轴）城际线总体功能定位、技术标准、深圳和东莞段段站位方案、与广州衔接方案及车辆基地选址方案，推动深广中轴城际线纳入湾区规划和近期建设，同时预控好线路通道及车辆基地选址方案，为沿线用地开发、枢纽规划建设预留提供技术支撑。

为了确保线路方案整体性和合理性，本项目规划范围为深圳段，常平至龙华（深广中轴）城际研究范围包含东莞段、广州段。

2020年8月，国家发展改革委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。在公布的近期建设项目表中，可以看到常平至龙华城际的大致规划，计划建设40公里，计划投资145亿，主要途经常平、龙华、福田。

深圳西部南向对外通道规划研究招标

5月26日，深圳公共资源交易中心发布《深圳西部南向对外通道规划研究采购项目招标公告》。

深圳西部南向对外通道串联深圳前海新中心及香港洪水桥等深港两地重点发展片区，其建设能够有力推动相关重点地区的发展建设，进而促进深港协同发展。

新增通道连接深圳机场、西部港区及香港机场与葵青码头等重要的区域对外交通基础设施，在促进两地人流物流要素流通、实现交通设施功能互补等方面具有积极作用，也能够全方位拓展和深化深港在金融服务、科技创新、民生服务等方面的务实合作。

粤港澳大湾区发展背景下，深港的城市发展中心将向西偏移，香港西部的东大屿都会、大屿山商业区、洪水桥以及深圳西部的前海自贸区、宝安中心区、海洋新城将成为两地重要发展节点，深港西部跨境交通联系将更加密切。

新增通道能够满足深港西部快速增长的跨界客流需求、缓解深圳湾口岸客运交通压力，还可兼顾承担深港“西进西出”跨界货运功能，同时承接深圳湾口岸货运功能转移、减少深港西部跨界货运对南山核心建成区产生的不利影响。

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