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坪山“云巴”要来了!预计2021年5月投入使用 (深圳抖音代运营、深圳高端网站建设)

发布日期: 2020-11-04 14:39:00 浏览: 129

官方公布坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线二期工可和勘察设计小运量轨道交通项目前期服务总承包,工程的中标结果。


其中,比亚迪勘察设计有限公司、深圳市建筑设计研究总院有限公司、深圳地质建设工程公司中标坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线二期工可和勘察设计。



1、坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线二期工程可行性研究和勘察设计招标


坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线二期工程总投资匡算额约为30.83亿元,线路长约13.9km,全为高架线,起于一期工程终点比亚迪站,主要沿比亚迪路、金田路、创景路、兰竹东路、翠景路、吉康路、光祖北路、龙兴南路、同富裕路敷设。


本次招标工程服务范围为坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线二期工程可行性研究、相关专题、勘察、设计、报建、招标配合、施工配合、变更设计和后续服务各阶段所必须的全部研究、勘察设计文件的编制及相关工作。


招标范围:其他:坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线二期工程可行性研究、相关专题、勘察、设计、报建、招标配合、施工配合、变更设计和后续服务各阶段所必须的全部研究、勘察设计文件的编制及相关工作。



坪山云巴1号线一期预计2021年5月投入试运行


坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线一期,线路起自坪山高铁站,沿站前路-丹梓大道-聚龙高尔夫练习场-启三路-启二路-启六路-五号路-金牛路-龙坪路敷设,至终点站比亚迪路站。线路全线位于坪山区范围内,全长8.7km,预留远期延伸至聚龙山的条件。


线路全线位于坪山区范围内,全长8.7km,采用高架敷设方式,设站11座,其中换乘站3座。最大站间距1.35km,最小站间距0.46km,平均站间距0.81km。


本项目不设车辆段、停车场、变电所等设施,依托二期项目(筹划中)设置的车辆段(含停车场)、变电所。设置临时停车线(与比亚迪连接),用于车辆的停放和维修、专项修理(仅为车内简单检修),车辆需要大修时返厂处理。


临时停车线拟作为远期延伸至聚龙山的条件线路,在二期建设时,将二期项目的线路与临时停车线连接。项目投资:项目总投资164704.45万元,环保投资3417.9万元,占总投资2.0%。





根据《广东省发展改革委关于“云巴”胶轮有轨电车审批有关问题的函》(粤发改交通函[2018]3754号),将云巴归类为城市轨道交通大类、有轨电车中类、导轨式胶轮电车小类,属于现代有轨电车交通。


坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线一期项目2020年5月开工,2021年5月投入试运行,建设总工期12个月。




坪山目前及动工交通梳理


高铁:深圳东部唯一的高铁枢纽

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坪山高铁为深圳东部唯一的高铁枢纽。目前已建成厦深高铁坪山站,还将积极引入高铁深汕客专、沿海客专、中虎龙城际线。通过高铁的捷运化,可以非常便捷地通勤至福田中心区和汕尾市,仅仅15分钟可达惠州,30分钟可达市民中心和汕尾。



地铁:东联西进


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坪山规划有4条地铁线。14号线从福田到坪山,将来延伸至惠州,通车后从坪山到福田只需30分钟;16号线从龙岗到坪山,为东部组团内部的轨道路线;19号线(规划中)从横岗到坑梓,将来延伸至惠阳;33号线(规划中)从深圳机场到坪山将来延伸到惠阳。



快速:与深圳各区和香港无缝连接


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坪山区通过多条快速路线,克服了交通瓶颈,与深圳各区包括香港产生无缝链接。


南坪快速路三期:可连接外环高速、东部过境高速及水官高速,通车后从市中心到坪山的车程将缩短为40分钟。


坪盐通道:为坪山区未来对外快速联系的主通道,跨越坪山、盐田两区,届时,从坪山到达盐田只需10分钟。


东部过境高速:起于莲塘口岸,与深汕、深惠高速公路连接,途经罗湖、坪山、龙岗三区,建成后将加强深圳东部坪山与香港的连接。


深圳外环高速:向东横穿宝安、光明、龙华、坪山等区域,建成后承担着珠三角、深圳西部、东莞南部到惠州、汕尾的交通主骨架功能。


宝坪大道:连通宝安、南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山6区,横跨深圳东西版图,建成后前海到坪山只需1小时。



云轨:串起“三城一区”


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坪山城区结构被划分为四个区,分别为坪山高新区(科技城)、坪山中心区(中心城)、坪山文化健康城、慢生活生态休闲区。坪山云轨示范线首期工程始于坪山高铁站,止于比亚迪路。


T1线是云轨示范线,从坪山站到马峦山,支线将延伸与T4线相接。坪山计划利用4条云轨(T1、T2、T3、T4)将坪山“三城一区”连接起来。(文章来源:深圳房地产信息网)

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